Como saber se o motor está ruim?

Perguntado por: eAvila . Última atualização: 27 de maio de 2023
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Motor fundido: veja os sinais que indicam que ele está com problemas sérios

  1. Luzes de verificação no painel. ...
  2. Barulhos e ruídos. ...
  3. O motor apresenta instabilidade. ...
  4. Marcas de óleo são visíveis no chão. ...
  5. Odores repentinos dentro do veículo. ...
  6. O consumo de combustível aumenta. ...
  7. Perda de potência. ...
  8. Fumaça “colorida” no cano de escape.

Junta do cabeçote queimada

  1. Indicação de alta temperatura no painel;
  2. Fumaça excessiva nos canos de escape;
  3. Redução rápida da água do radiador;
  4. Velas de ignição úmidas;
  5. Falhas no motor.

Continue a leitura e confira!

  1. Conheça o veículo. ...
  2. Avalie o estado da carroceria. ...
  3. Ouça o motor. ...
  4. Analise a embreagem e o freio. ...
  5. Examine o interior do veículo. ...
  6. Confira o histórico de revisões. ...
  7. Verifique a documentação. ...
  8. Compre de uma empresa de confiança.

Não é fácil chegar ao ponto de ter o motor fundido, mas algumas coisas podem gerar esse problema. Alguns dos motivos são: trabalhar em altas temperaturas, falta de lubrificação — que é responsável por diminuir o atrito entre as peças metálicas — ou uso de combustível de má qualidade.

Entre as principais razões que deixam o carro sem força encontramos as velas de ignição. Essas são as peças responsáveis por aquecer a mistura ar-combustível no interior do veículo. Porém, quando há depósito de carbono nelas, sua função pode ser prejudicada, impedindo que a correta potência do motor seja atingida.

O carro costuma morrer quando a faixa de rotação do motor está “dessincronizada” com a marcha adequada para a velocidade em que se encontra, desencaixando as engrenagens que ligam o motor e o câmbio. Imagine, por exemplo, uma situação onde a terceira marcha está engatada e o carro esteja transitando a somente 10 km/h.

Motor fundido: veja os sinais que indicam que ele está com problemas sérios

  • Luzes de verificação no painel. ...
  • Barulhos e ruídos. ...
  • O motor apresenta instabilidade. ...
  • Marcas de óleo são visíveis no chão. ...
  • Odores repentinos dentro do veículo. ...
  • O consumo de combustível aumenta. ...
  • Perda de potência. ...
  • Fumaça “colorida” no cano de escape.

Quanto custa para consertar um motor fundido? O reparo de um motor fundido pode custar até 50% do valor do automóvel.

Quando o motor chega a temperaturas muito altas, as peças acabam perdendo sua função, por conta da fusão e da dilatação que também é muito alta. Desta forma, o motor acaba manifestando um ruído forte por conta do atrito excessivo que ocorre entre as peças, provocando uma trava.

Acelerar muito estraga o motor sim, mas também eleva o consumo de combustível para níveis muito mais altos que o normal.

Essa alteração é mais comum do que se pensa, mas é preciso prestar atenção para não gerar problemas mais graves. Sim, se o seu carro fica com o motor acelerado em ponto morto ou se o motor morre quando acelera, isso pode danificar o seu veículo, principalmente se você continuar a rodar com ele assim por muito tempo.

Então, a afirmação de que é preciso esquentar o motor antes de sair não passa de um mito. A única exceção é quando a temperatura ambiente está muito fria, seja em dias frios isolados ou durante um inverno rigoroso. Entretanto, nem mesmo nesses casos é preciso esperar o motor esquentar.

Sintomas da junta de cabeçote queimada
Se as falhas no motor envolverem vazamento de água no cilindro, pode ser um sinal de que a junta se queimou.

O valor de retífica depende da marca do carro, do desenho do motor e das tecnologias empregadas. Um serviço normal custa, em média, de R$ 3,5 mil a R$ 5,5 mil. Agora se estiver bem avariado, pode chegar a R$ 7 mil ou R$ 8 mil. Em motores importados ou turbos, o custo sobe mais ainda.

O valor médio para um serviço de retífica de cabeçote fica entre R$ 1.200 e R$ 8.000. Contudo, vale ressaltar que essas são quantias estimadas, de acordo com o que costuma ser visto no mercado. Para saber o preço exato para a retífica de cabeçote do seu veículo, é necessário consultar diferentes oficinas e mecânicos.

A média considerada pela maioria das concessionárias para definir um carro como seminovo é abaixo dos 20.000km rodados. Já a quilometragem alta se enquadra acima dos 100.000km. Muitos consumidores preferem comprar um carro com menos quilômetros rodados porque pensam que isso é sinônimo de bom estado de conservação.

desgaste natural dela do óleo que lubrifica a corrente o mesmo óleo do motor.

Por isso, a recomendação geral é dar preferência para veículos entre 10.000km e 60.000km rodados. Em média, são veículos com até cinco anos de uso, o suficiente para você não sofrer com manutenção frequente e ainda não perder muito dinheiro na revenda.

Na maioria das vezes é possível consertar o motor fundido, porém, esse concerto não vale a pena. Para baratear o serviço é possível levar um automóvel a uma retifica e fazer a troca de peças, mas esse é um gasto constante, já que a retífica completa dura no máximo durante dois ou três anos, sendo preciso refazê-la.