O que é transmissão automática em moto?

Perguntado por: icordoba . Última atualização: 20 de maio de 2023
4.4 / 5 11 votos

Como funcionam as motos com transmissão automática? De forma geral, o câmbio automático é um sistema de transmissão autônomo. Ou seja, ao perceber uma alteração na velocidade e na rotação do motor, ele mesmo faz a troca da marcha de forma adequada para equilibrar desempenho e economia.

Geralmente as motos possuem uma transmissão desenvolvida para 4 ou 6 marchas, onde as mesmas são engatadas deslocando-se por meio de uma alavanca que faz o papel de mover os garfos para que haja a mudança de marcha dentro da transmissão. Além das engrenagens e garfos, uma peça extremamente importante é a embreagem.

O modelo é semelhante ao câmbio manual, porém sem o pedal da embreagem. No lugar, há atuadores mecânicos que realizam sozinhos a função da embreagem e trocam as marchas. Já na transmissão 100% eletrônica há três motores elétricos que acionam a embreagem, selecionam e engatam as marchas.

Esse sistema não possui marchas, e sim polias de diâmetros variáveis que permitem que o carro acelere gradativamente, como se houvesse apenas uma marcha. Isso porque existe uma variação das relações de transmissão continuamente, o que otimiza o desempenho do motor independente da velocidade exigida pelo acelerador.

Em outras palavras, podemos dizer que isso é o que significa transmissão automática: uma escolha autônoma do veículo sobre qual marcha utilizar. Assim, o motorista consegue manter as mãos no volante e dirigir com mais conforto e segurança.

Como funciona o câmbio manual? O câmbio manual funciona com uma caixa de marchas que conta com um determinado número de velocidades, em geral, 5 à frente e 1 ré. A seleção da marcha é feita manualmente após o acionamento do pedal da embreagem, que serve para desconectar o motor do câmbio e permitir uma troca suave.

-Mais eficiência: um carro com câmbio manual pode ter um consumo de combustível até 10% menor do que o mesmo modelo com câmbio automático.

O sistema de transmissão possui um conjunto de engrenagens, polias e eixos que levam a energia do motor às rodas do carro. É por causa disso que o veículo anda, pois o motor funciona em uma determinada rotação por minuto e a energia fornecida gira as rodas.

Normalmente, o kit transmissão tem uma média de duração, que depende de cada fabricante. Na VAZ, o conjunto de corrente, coroa e pinhão costuma durar cerca de 25 mil km.

Os kits transmissão da VAZ duram em média 25 mil km. Alguns sinais são aparentes e mostram que o kit transmissão não está funcionando corretamente. Um deles é o afrouxamento da corrente: às vezes pode ser preciso apenas um ajuste, mas em outras ocasiões é necessária a troca.

O modelo conta ainda com câmbio de cinco marchas de engates e embreagem com acionamento preciso. O conforto é uma das características da CG 125 Fan, de acordo com a fabricante.

O sistema de câmbio manual é um tipo de transmissão que utiliza o conjunto de embreagem para se conectar ao motor, além de depender do condutor para realizar as trocas de marchas.

Apesar da popularidade, câmbios automáticos não são simples. Eles podem ser de vários tipos: convencional com conversor de torque e engrenagens planetárias, automatizado, CVT (polias continuamente variáveis) ou de dupla embreagem.

O câmbio automático é um sistema de transmissão de veículos que permite ao motorista mudar as marchas sem a necessidade de mover diretamente a embreagem. Ao contrário do câmbio manual, em que o condutor precisa acioná-la e, ainda, operar a alavanca de mudança de marchas, o câmbio automático faz tudo isso sozinho.

Pisar na embreagem; Engatar a marcha desejada; Soltar a embreagem lentamente e, ao mesmo tempo, pisar no acelerador; Manter o pé no acelerador para atingir a velocidade desejada.

Transmissão manual
É o tipo mais comum encontrado nos veículos. Usando o pedal da embreagem e a alavanca de câmbio, a troca é feita manualmente pelo motorista quando a rotação atinge um valor elevado ou quando é necessário mais torque nas rodas.

“Ah, uma moto que só acelera e freia, sem câmbio então?” Não é bem assim: scooters são scooters, motos são motos. Há mais diferenças entre ambas do que o simples fato de que, em uma scooter, não existir alavanca de embreagem ou de câmbio.

Assim, as motos automáticas são uma ótima opção para quem quer mais comodidade ou sente muita dificuldade em acertar o tempo certo da troca de marcha, tendo em vista que o sistema da moto faz isso por você. Dessa forma, o motociclista só precisa acelerar e frear a moto.