Pode fazer curva no 4x4?

Perguntado por: nteixeira . Última atualização: 29 de maio de 2023
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Já o chamado 4×4 reduzido deve ser usado apenas em trechos de trilha pesada, quando o veículo estiver atolado ou em ladeiras muito íngremes e escorregadias. Nesse caso o veículo não poderá fazer curva, a não ser algo bem discreto.

O equipamento permite o acionamento de 4x2 para 4x4 em velocidades de até 80 Km/h. Possui diferencial central que possibilita o deslocamento em qualquer tipo de terreno, seja liso ou com aderência plena (asfalto).

Nas curvas o carro deve andar numa velocidade menor 20 km/hora do que na reta. Pise no freio antes de entrar nela. Fique atento à sinalização da rodovia. Acionar o freio dentro da curva é bem arriscado, pois há grandes as chances de você de perder o controle do carro.

Quando acionado, o sistema multiplica o torque do veículo, proporcionando a capacidade que ele precisa para superar o obstáculo. Essa função só pode ser acionada com o veículo completamente parado.

A tração 4×4 é o sistema em que as quatro rodas do carro recebem o torque de propulsão (motor e transmissão). Também conhecida como 4WD (do inglês Four Wheel Drive), deve ser preferencialmente utilizada em estradas de terra ou pisos de baixa aderência, como areia ou lama.

A tração 4×4 com reduzida deve ser usada apenas para transpor obstáculos específicos que precisem de mais força/torque, como áreas alagadas, lama ou subidas íngremes ou ainda para rebocar outro veículo, por exemplo. Mas lembre-se que a reduzida tem um limite de velocidade em que pode ser usada, em geral, de 40 km/h.

Qual a diferença entre tração AWD e 4WD? A principal diferença entre tração AWD e 4WD, é que a primeira (AWD) funciona de modo integral em todas as rodas sempre. Enquanto a 4WD, pode ser acionada pelo condutor, em que consegue optar por colocar a força motriz nas duas rodas traseiras ou nas duas dianteiras.

TRAÇÃO 4X4 (4WD)
Presente em veículos com característica off-road, a tração 4x4 ou 4WD (4 wheel drive) funciona da mesma forma que a tração integral, com a diferença de ser acionável por botão ou alavanca.

Tração 4x4. Consumo na estrada: 10,8 km/l com diesel. Consumo na cidade: 9,4 km/l com diesel. Motorização: motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm.

4H: 4X4 High, tração em quatro rodas de velocidade alta. 4L: 4X4 Low, tração em quatro rodas de velocidade baixa. 4MOTION: Tração nas quatro rodas.

Porém, ao se acionar os freios de um carro numa curva, corre-se o risco de perder a aderência dos pneus com o solo. Se isso acontece, a força centrífuga que age sobre o veículo tende a joga-lo para fora da pista causando um acidente.

Nas curvas o carro deve andar numa velocidade menor 20 km/hora do que na reta. Uma linha mais aberta dá a visão ampliada da estrada à frente, aumentando o tempo para reagir ao inesperado. Mesmo mantendo a linha mais aberta, você pode acelerar manter a aceleração, como faria normalmente.

A regra geral é frear antes da curva e manter a velocidade durante a curva e retomar a velocidade ao na saída da curva. Isso vale para pista seca ou molhada, pilotando sozinho ou com garupa. Numa curva regular na estrada, o ângulo de inclinação do corpo deve acompanhar a inclinação da moto.

O câmbio Hi foi desenvolvido para ser utilizado no dia a dia. Ou seja, em terrenos mais regulares onde o carro tem maior aderência ao solo. Já o câmbio Lo é usado em ocasiões especiais, como trilhas e terrenos irregulares.

Para que serve a tração reduzida
A tração reduzida é um sistema de engrenagens presente nos veículos 4x4 responsável por aumentar a força do motor. Isso faz com que o carro consiga superar obstáculos mais facilmente, mesmo estando em uma velocidade menor.

A marcha reduzida é uma ferramenta útil para situações de força ou tração, como em subidas íngremes, descidas acentuadas ou terrenos acidentados.

Assim, muito resumidamente, a tração nas quarto rodas (AWD) permite uma maior adaptação a todos os terrenos. A tração dianteira (FWD) é mais económica, não apenas no que diz respeito ao consumo, mas também em relação à manutenção. Por úlimo, na tração traseira (RWD), as rodas motrizes encontram-se no eixo traseiro.

O modo «4WD Lock» distribui o binário do motor pelos eixos dianteiro e traseiro, de forma a optimizar as capacidades do veículo para ultrapassar as situações de circulação todo-o-terreno. Este modo só deve ser utilizado em estradas não-alcatroadas (por exemplo, com lama, forte inclinação, areia).

O sistema AWD (all wheel drive) é capaz de tracionar todas as suas rodas de maneira automática, não importando qual seja a condição de uso do carro. Afinal, para funcionar, esse sistema não necessita de um comando específico do condutor. Por esse motivo, a tração AWD também pode ser chamada de integral e permanente.

Sobre a dúvida se é possível converter esses carros para 4x4, é possível sim mas o custo não é baixo pra executar um serviço bem feito.