Quais

O ponteiro deverá estar entre 2 e 3 (ou entre 20/30, dependendo do modelo do seu painel). Se ele estiver abaixo de 2, você pode reduzir a marcha. Se estiver acima do 3, aumentar.

Existe uma regra simples – a regra dos dois segundos – que pode ajudar você a manter a distância segura do veículo à frente: 1. Escolha um ponto fixo à margem da via; 2. Quando o veículo que vai à sua frente passar pelo ponto fixo, comece a contar; 3. Conte dois segundos pausadamente.

Bata bem no meio da bola com a parte de dentro do pé. Faça uma trajetoria curvada com a perna que vai fazer o chute. Esse movimento cria a rotação da bola e cria o efeito do chute. Essa técnica tem de ser executada até o final, até que o pé do chute se apoie no chão em direção ao alvo depois de bater na bola.

Dessa forma, a quantidade de gasolina mínima para percorrer os 100 km seria 20 litros de gasolina. Para chegar ao valor da quantia gasta em viagens mais longas é preciso apenas substituir as distâncias.

Se você já estiver em movimento, pode ser que seja possível subir uma ladeira até em terceira marcha e, caso o motor perca força, você pode reduzir para segunda ou até a primeira marcha. Gostou dessas dicas?

Isso pode ocorrer pela coifa da homocinética ou retentor do câmbio, que fica no eixo de engrenagens, atrás do rolamento da embreagem. Para resolver o problema, o recomendável é ir em oficinas especializadas em câmbio ou num mecânico de confiança para averiguar a situação do sistema de embreagem e câmbio.

Mas a dica é simples: caso seu veículo seja com direção hidráulica, é necessário dar uma volta e meia (1,5) no volante; já se o carro for sem a direção hidráulica, é necessário dar duas (2) voltas completas no volante.

Cruzar as mãos para virar o volante é ERRADO! Não movimentar as mãos, deixando que os braços se cruzem também é errado.

Nas curvas o carro deve andar numa velocidade menor 20 km/hora do que na reta. Pise no freio antes de entrar nela. Fique atento à sinalização da rodovia. Acionar o freio dentro da curva é bem arriscado, pois há grandes as chances de você de perder o controle do carro.

Dirigir bem é saber o que está acontecendo com a via que está a sua frente e ao seu redor para reduzir o número de acidentes e ser um motorista consciente. Por isso, checar os retrovisores sempre quando irá fazer uma conversão ou quando vai sair com o carro é tão importante.

Com 600 km rodados, por exemplo, e 50 litros abastecidos, o cálculo seria: 600 km ÷ 60 litros = 10 km/l. Ou seja, o veículo roda em 10 quilômetros um litro de gasolina. A conta é a mesma para quem abastece com etanol.

- Fase 1: apoio inicial. - Fase 2: resposta a carga. - Fase 3: médio apoio. - Fase 4: apoio terminal.

O neutro serve, basicamente, para pequenos deslocamentos emergenciais — como empurrar o carro para fora da via em uma pane seca. Ficar mudando o seletor de marcha a cada parada pode danificar a transmissão, pois a tendência é que o motorista selecione Drive e acelere imediatamente assim que o semáforo abrir.

Comece a pressionar o acelerador.

1. À medida que o pé direito começa a pressionar o acelerador, o pé esquerdo deve continuar a liberar a embreagem em um movimento simultâneo.
2. Se você completar essa ação corretamente, o carro começará a se mover para frente e você dirigirá na primeira marcha.

Como dirigir bem: veja as melhores dicas para ser fera no volante

1. Nunca ache que sabe demais. ...
2. Conheça e respeite as leis. ...
3. Familiarize-se com o carro. ...
4. Preste atenção na postura. ...
5. Pratique em lugares menos movimentados. ...
6. Faça direção defensiva. ...
7. Sempre tenha um seguro. ...
8. Faça um curso se for preciso.

usar o pedal da embreagem, antes de usar o pedal de freio nas frenagens; entrar nas curvas com a engrenagem de tração do veículo em ponto neutro; engrenar ou utilizar as marchas de maneira incorreta, durante o percurso; cometer qualquer outra infração de trânsito de natureza média.

O “tranco” ou “soco” acontece quando a sincronia entre a pisada na embreagem e a aceleração é perdida. Se você solta o pedal da embreagem muito rapidamente, demora muito para acelerar após troca ou engata uma marcha em uma velocidade inadequada, com certeza isso vai acontecer.

Porém, é importante saber que pisar na embreagem antes é um procedimento incorreto, pois compromete a eficiência da frenagem e vai contra a direção defensiva. Ao pisar primeiro na embreagem, você corta o trabalho do freio motor, deixando a frenagem do veículo inteiramente sob a responsabilidade do sistema de freios.

Além do alto consumo, andar com o tanque no limite, seja com ele cheio ou na reserva, não faz bem à saúde do carro. "Encher o tanque até o bocal danifica o cânister, que é filtro com carvão ativado responsável por reter os gases provenientes da evaporação do combustível.