O que é luz espia?

Perguntado por: azagalo . Última atualização: 20 de maio de 2023
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Esses ícones de instrumentos são chamados, tecnicamente, de luzes-espia. São aquelas luzes, de várias cores, que acendem no momento de girar a chave de contato e que devem se apagar, caso não haja problema, no momento em que o motor começa a girar (lembrando que a luz do freio de mão não entra nesse leque).

Isso não significa que há algum problema, mas sim que a verificação padrão do sistema está sendo feita. Se, após isso, a luz da injeção eletrônica acender e apagar significa que foi registrado algum problema no sistema de injeção eletrônica. Às vezes, pode ser até mesmo o combustível adulterado, como já falamos.

A luz indicadora no painel alertará para sua necessidade, muitas vezes com a ajuda de um aviso sonoro. Dirigir sem o uso do cinto de segurança é uma infração de trânsito de natureza grave e o motorista é multado.

Uma das luzes de alerta do painel, quando se acende, ilumina a imagem de um pequeno motor e significa problema na injeção de combustível. Ela é amarela, o que significa que não há urgência, mas o carro tem que ser levado à oficina para verificação.

Geralmente, acontece por causa de mal contato nos plugues dos sensores. Um mecânico pode resolver isso em pouco tempo e com baixo custo, às vezes, somente da mão de obra, evitando problemas como a luz de injeção acesa. Por fim, outro problema que pode ocorrer, é no catalisador.

Uma lâmpada piscando desligada é um problema que pode acontecer independente da iluminação que você decidir usar. É comum vermos essa situação em LED, pois é uma tecnologia que precisa de pouca energia para funcionar. Assim, mesmo com uma baixa descarga elétrica, a luz pisca.

A lâmpada de led fica acesa mesmo desligada porque não houve interrupção de energia, novamente devido à fase (que mantém a energia fluindo) e um problema comum chamado “fuga de corrente”, este último causado por: umidade / entrada de água no conduíte.

A multinacional alemã Osram está fabricando a lâmpada Dulux el Sensor, indicado para o uso em áreas externas de residências e comércios. O produto possui um sensor incorporado que detecta automaticamente a incidência de luz natural. Acende ao escurecer e se apaga ao clarear o dia.

Posso continuar dirigindo com a luz de injeção acesa? Diferente da luz de temperatura, luz do óleo, ou mesmo luz da bateria, indicadores de problemas que devem ser resolvidos de imediato, a luz de injeção admite que o motorista dirija o carro até uma oficina sem riscos de danificar outras peças ou agravar o problema.

A solução é simples: basta completar o nível no cárter. Porém, se a luz se acende e o nível está correto é algum problema grave no sistema de lubrificação, o carro deve ser levado imediatamente para a oficina.

O serviço de inspeção e limpeza de injeção custa entre R$ 100 e R$ 190, dependendo do tipo de equipamento utilizado para a retirada das impurezas do bico (descarbonização ou ultrassom, que é mais caro).

Luz de anomalia da direção elétrica
Indica a presença de falhas no sistema geradas por conta de baixa tensão da bateria, falha de sensor e até mesmo do servo motor. A consequência de um problema deste nível pode ser o enrijecimento da direção do carro.

Luz amarela ou laranja
Luzes de alerta do painel que se acendem nas cores amarelo ou laranja indicam uma falha moderada, que não impede o carro de continuar funcionando — mas que vai se agravar com o tempo. Assim, se uma luz dessas se acende, o motorista pode seguir até um local seguro e verificar a situação.

Isso indica falta de pressão ou vazão no sistema de lubrificação. Uma solução comum nesses casos é substituir o óleo atual, ou completar o índice.

Quando a luz da injeção eletrônica não apaga podem estar ocorrendo desde problemas simples como tampa de gasolina solta, sensor de oxigênio ou vela de ignição com defeito, até coisas mais graves, como um conversor catalítico defeituoso, ou problemas graves de falha no motor. Dessa forma, não podemos ignorar esse sinal.

A luz de óleo acende no painel para indicar que está faltando lubrificação no motor. Esse fato pode estar relacionado ao nível baixo do lubrificante no cárter. Não foi óleo para a bomba e, consequentemente, não lubrificou as outras partes do motor. É melhor torcer para que o problema seja esse.

O que você está vendo é o motor entrar em modo de emergência. A injeção detecta alguma falha e "capa" o motor para proteger ele. Como a falha não está sempre presente, quanto reinicia o carro, a injeção libera novamente a potência completa do motor.

A luz da injeção pode estar piscando devido a partida do motor ou um problema comum como o combustível adulterado, mas caso o problema persista é necessário investigar.