Qual é a calibragem correta dos pneus?

Perguntado por: imoreira5 . Última atualização: 24 de maio de 2023
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O pneu da frente deve ser calibrado com menos libras, normalmente entre 28 e 36. Já no caso do pneu traseiro, a recomendação costuma estar entre 30 a 40 libras. Essa diferença se dá porque o pneu traseiro é maior, porque é ele que aguenta o peso do passageiro e da carga.

35 psi

Pressão pneu aro 16 passeio: 35 psi.

Para os pneus 175/65R14, a pressão adequada é de 28/29 libras sem carga e 28/30 libras com cargas.

"Como o pneu fica rígido, ele tende a quicar mais, trazendo instabilidade ao eixo traseiro por causa desse excesso", explica o especialista.

Quanto menor o pneu, maior deve ser a sua calibragem? Normalmente os pneus que são mais duros, também são os mais largos. A largura do pneu também aumenta a sua estabilidade, porém tira todo o conforto da direção. Por isso, quanto menor o pneu, maior deve ser a sua calibragem para garantir a estabilidade do veículo.

2.1 bar

Para rodar na estrada, carro com mais peso, considerando que a especificação dos pneus seja: pneu Pirelli 185/65 R14, a pressão ideal, para os pneus dianteiros é : 2.1 bar ou a equivalente 31 psi, e para os traseiros 2.7 bar ou a equivalente 39 psi.

Onde está indicada a pressão correta dos pneus

Pressão dos pneus psi (kPa)
PneusDianteirosTraseiros
185/70 R14 88T35 (240)35 (240)
185/65 R15 88H35 (240)35 (240)
195/55 R16 87 H35 (240)35 (240)

Um exemplo é a calibragem do pneu 185 65 R15 que com pouco peso pode ser de 26 libras na frente e 29 libras atrás.

Obrigado. Boa tarde. A calibragem é a mesma recomendada para aro 15. 32psi na frente e 30 atrás.

42 psi

Dessa forma, se temos apenas o motorista e um passageiro, a pressão indicada para pneus de medida 205/55 r16 é de 42 psi.

A sigla PSI significa “Libras por Polegada Quadrada”.

Recomenda-se aumentar a calibragem de 10 a 15 PSI (Libras) em relação ao pneu 12 Lonas. Pneu de carcaça super reforçada (16 Lonas), de alta confiabilidade para recapagens.

Sinta a direção ao pisar no freio
Uma das formas mais efetivas de saber se um dos pneus está furado ou murcho, é através da direção. Quando o carro está em movimento, no instante que pisamos no freio, pneus descalibrados tendem a deslocar o veículo para uma das laterais, saindo da rota.

“Com pressão baixa os pneus ficam mais sensíveis a danos na lateral por impacto, como queda em buraco, choque contra o meio fio, entre outros, o que faz aquela bolha na lateral do pneu”, afirma o especialista. Essa bolha pode estourar e aí, bem, dê adeus a seu pneu. Sim, a má calibragem pode te levar a esse ponto.

Isso se dá por eles estarem quentes. A calibragem deve ocorrer no momento que eles estiverem frios. O ideal é não rodar mais do que 3 quilômetros em velocidade baixa para realizar o procedimento. Um pneu quente aumenta a pressão do pneu e pode causar acidentes.